Volkswagen Taos Launching 1.4 TSI 2022, é o 4° SUV médio mais emplacado em junho

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O recém chegado Volkswagen Taos Launching 1.4 TSI 2022, que é a versão top de linha, do SUV de médio porte da montadora alemã, desembarcou no Brasil em maio, mas as vendas realmente só começaram em junho, o modelo em todas as suas versões emplacou em 30 dias, 463 unidade, foi o 4° dentro dos segmento mais vendido

A versão top de linha vem com o motor EA211 1.4 Turbo de 150 cv e câmbio automático de 6 marchas, alcança velocidade final real de 194 km/h, com torque máximo de 25,5 kgfm a 1500 rpm. Segue abaixo, equipamentos de série, galeria de fotos, ficha técnica e preço.

Alguns dos principais equipamentos de série: Aibargs, laterais, frontais e de cortina, faróis em LED, com refletores duplos, acendimento automático e regulagem de altura, luz de condução diurna, assistente de farol alto, faróis de neblina, repetidores de setas, câmera traseira para manobras, alerta de colisão frontal, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, indicador de fadiga, alerta de ponto cego, vetorização de torque, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de partida em rampa, frenagem automática de emergência, frenagem automática em manobras, ar-condicionado automático de 2 zonas.

Continua equipamentos de série do Volkswagen Taos Launching 1.4 TSI 2022.

Apoio par ao braço do motorista, volante multifuncional, com troca de marchas, ajuste de altura, e profundidade, ajustes do banco do motorista elétrico, controle automático de velocidade, limitador de velocidade, controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros, teto solar elétrico e teto panorâmico, comando interno da tampa do tanque e do porta-malas, retrovisores rebatíveis eletricamente, sistema start-stop, freio de estacionamento elétrico, controle de velocidade adaptativo, acabamento interno em couro, limpador automático do para-brisa, rodas de liga-leve 215/55 R18, chave presencial, recuperação de energia cinética, computador de bordo, espelhamento da tela do celular, conta-giros e carregador do celular por indução.

Confira a galeria de fotos

Ficha Técnica – Volkswagen Taos Launching 1.4 TSI 2022.

Carroceria – VW SUV;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor –  EA211 1.4 Turbocompressor;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 4;

Posição – Transversal;

Combustível – Flex;

Potência – 150 cv (A) – 150 cv (G);

Peso Torque – 55,7 kg/kgfm;

Cilindrada – 1395 cm³;

Torque máximo – 25,5 kgfm (A) – 25,5 kgfm (G) a 1500 rpm;

Potência Máxima – 5000 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção Multiponto;

Direção – Elétrica;

Câmbio – Automático de 6 marchas – Código Aisin TF-60SN;

Embreagem – Conversor de torque;

Freios – ABS a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;

Peso – 1420 kg;

Controle de tração – Sim;

Controle de estabilidade – Sim;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Independente, multibraços – Mola helicoidal;

Comprimento – 4461 mm;

Distância entre-eixos – 2680 mm;

Largura – 1841 mm;

Altura – 1626 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 9,3 Segundos;

Velocidade máxima – 194 km/h;

Consumo: Cidade 7 km/l (A) – 10,2 km/l (G) – Estrada 9 km/l (A) – 12,5 km/l (G);

Autonomia: Cidade 357 km (A) – 520 km (G) – Estrada 459 km (A) – 638 km (G);

Porta malas – 498 Litros;

Carga útil – 470 kg;

Tanque de combustível – 51 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 191.060,00;

O valor atualizado, pode sofrer variações, conforme, a cidade, estado ou região do país.

Land Rover Defender 110 HSE 2.0 Si4 2022, com novo sistema de travessia de trechos alagados

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O novo SUV de médio porte o Land Rover Defender 2022 chega ao Brasil, e esta disponível em duas versões, o 110 P300 SE, que custa R$ 543.950,00 e a HSE, que custa R$ 567.950,00, ambas as versões trazem o novo sistema exclusivo, para travessia de trechos alagados de até 90 cm.

A unidade aqui da matéria, é o Land Rover Defender 110 HSE 2.0 Si4 2022, posicionado pela montadora como um SUV médio, com um apelo Off-Road, o modelo vem equipado com a nova central multimídia, PIVI PRO com tela de 11,4 polegadas na versão HSE, com um sistema mais rápido e intuitivo.

Confira abaixo os instrumentos de série, galeria de fotos e a ficha técnica.

Alguns dos principais instrumentos de série: Airbags, frontais, laterais e de cortina, faróis de LED, com acendimento automático, refletores duplos, regulagem de altura, assistente de farol alto, luzes de condução diurna, faróis de neblina, luz traseira de neblina, repetidores de setas, câmera traseira de manobras, câmera para visão de 360°, alerta de colisão frontal, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, indicador de fadiga, alerta de ponto cego, assistente de permanência na faixa, alerta de mudança de faixa.

Vetorização de torque, controle automático de descida, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de partida em rampa, frenagem automática de emergência, diferencial central, ar-condicionado automático de 2 zonas, apoio para o braço do motorista, assistente de estacionamento semiautomático, volante multifuncional, com ajuste de altura e profundidade, banco do motorista com ventilação, ajustes elétricos e memória, controle de velocidade adaptativo, acabamento interno em couro.

Controle elétrico dos vidros nas 4 portas, limpador automático do para-brisa, rodas de liga-leve 255/60 R20, teto solar elétrico e teto panorâmico, chave presencial, controle eletrônico de amortecimento, freio de estacionamento elétrico, controle automático de velocidade, limitador de velocidade, troca de marchas no volante, comando interno da tampa do tanque, retrovisores rebatíveis eletricamente, sistema start-stop, suspensão pneumática, conta-giros, carregador do celular por indução, espelhamento da tela do celular, GPS, computador de bordo e leitor de placas de sinalização.

Galeria de Fotos, Land Rover Defender 110 HSE 2.0 Si4 2022.

Ficha Técnica – Land Rover Defender 110 HSE 2.0 Si4 2022

Carroceria –  Land Rover SUV;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor –  Ingenium AJ200 2.0 Turbocompressor;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 4;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 300 cv;

Peso Torque – 56,8 kg/kgfm;

Cilindrada – 1997 cm³;

Torque máximo – 40,8 kgfm a 1500 rpm;

Potência Máxima – 5500 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Integral permanente;

Direção – Elétrica;

Câmbio – Automático de 8 marchas – Código ZF 8HP;

Embreagem – Conversor de troque;

Freios – ABS, disco ventilado nas 4 rodas;

Peso – 2318 kg;

Controle de tração – Sim;

Controle de estabilidade – Sim;

Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola Pneumática;

Suspensão traseira – Independente, Multibraço – Mola Pneumática;

Comprimento – 4758 mm;

Distância entre-eixos – 3022 mm;

Largura – 1996 mm;

Altura – 1967 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 8,1 Segundos;

Velocidade máxima – 191 km/h;

Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l;

Autonomia: Cidade 630 – Estrada 810 km;

Porta malas – 464 Litros;

Carga útil – 900 kg;

Tanque de combustível – 90 Litros;

Valor atualizado Aproximado –  R$ 567.950,00;

O valor atualizado, pode sofrer variações, conforme, a cidade, estado ou região do país.

Toyota Yaris Sedan XLS Connect 1.5 AT 2022 X VW Virtus Highline 1.0 TSI 2022

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O modelo da montadora japonesa, está na mesma faixa de preço da versão top de linha do VW Virtus, o problema é que o Toyota Yaris Sedan XLS Connect 1.5 AT 2022, entrega menos potência, e basicamente a mesma quantidade de equipamentos de série, do modelo alemão.

A versão top de linha do Yaris Sedan, vem equipada com o motor 2NR-FBE 1.5 de 110 cv (A) com velocidade final real de 186 km/h e aceleração de 0 a 100 em 12 Segundos, além do câmbio CVT de 7 marchas – Cód – Aisin K312.

Já o VW Virtus na versão top de linha, vem equipado com o motor EA211 1.0 Turbo de 128 cv (A), com velocidade final real de 194 km/h e aceleração de 0 a 100 em 9,9 segundos, além do câmbio automático de 6 marchas – Cód – Aisin TF-60SN.

O Toyota Yaris Sedan XLS Connect 1.5 AT 2022, leva uma pequena vantagem na economia de combustível, mas apenas na cidade, faz 9 km/l (A) e 13 km/l (G). O modelo alemão VW Virtus Highline 1.0 TSI 2022, faz na cidade, 7,8 km/l (A) e 11,2 km/l (G). Na estrada ambos os modelos se equiparam no consumo.

Na matéria não comparamos os números da versão VW Virtus GTS, por ter um apelo esportivo e apresentar comportamentos mais específicos.

Alguns dos equipamentos de série: Versão top de linha, Toyota Yaris Sedan – Airbags, frontais, laterais e de cortina, faróis com acendimento automático, refletores duplos e regulagem de altura, repetidores de setas, faróis de neblina, luz traseira de neblina, luzes de condução diurna, câmera traseira para manobras, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, ar-condicionado automático de 1 zona, apoio para o braço do motorista, volante multifuncional com ajuste de altura.

Controle automático de velocidade, controle elétrico dos vidros nas 4 portas, teto solar elétrico, comando interno do porta-malas e da tampa do tanque, banco do motorista com ajuste de altura, retrovisores rebatíveis eletricamente, acabamento interno em couro, limpador automático do para-brisa, rodas de liga-leve 185/60 R15, troca de marchas no volante, chave presencial, computador de bordo, espelhamento da tela do celular e conta-giros.

Alguns dos equipamentos de série: Versão top de linha, VW Virtus Highline 1.0 – Airbags lateria e frontais, faróis com acendimento automático, refletores duplos, repetidores de setas, faróis de neblina, luzes de condução diurna, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, vetorização de torque, câmera traseira para manobras, indicador de fadiga, ar-condicionado automático de 1 zona, banco do motorista com ajuste de altura.

Volante multifuncional, com ajuste de altura e profundidade, apoio para o braço do motorista, acabamento interno em couro, limpador automático do para-brisa, rodas de liga-leve 205/50 R17, chave presencial, controle automático de velocidade, controle elétrico dos vidros nas 4 portas, troca de marchas no volante, comando interno do porta-malas e da tampa do tanque, retrovisores rebatíveis eletricamente, computador de bordo, espelhamento da tela do celular e conta-giros.

Toyota Yaris Sedan XLS Connect 1.5 AT 2022, preço R$ 102.200,00, número de unidade emplacadas no primeiro semestre de 2021, em todas as suas versões, 7.589 un.

VW Virtus Highline 1.0 TSI 2022, preço R$ 111.702,00, número de unidade emplacadas no primeiro semestre de 2021, em todas as suas versões, 13.026 un.

O valor dos modelos, podem sofrer variações, conforme, a cidade, estado ou região do país.

Galeria de fotos Toyota Yaris

Galeria de Fotos VW Virtus

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Hyundai HB20S Evolution 1.0 2022, traz de série uma interessante lista de equipamentos mas…

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A versão de entrada com sedã compacto da Hyundai, foi 4° mais emplacado dentro do segmento, com 12.093 unidades vendias no primeiro semestre de 2021. Traz de série controle de tração e estabilidade, e um pacote de instrumentos bastante interessante.

O que conta a favor do Hyundai HB20S Evolution 1.0 2022, é a quantidade de instrumentos de série, um passo a frente de seus dois principais concorrentes, o VW Voyage 1.0 e o Fiat Cronos 1.3, todos na mesma faixa de preço. Mas o modelo sul-coreano deixa a desejar em potência, com alguns cavalinhos a menos, perde em velocidade final e em aceleração, para ambos os concorrentes.

Segue abaixo, Instrumentos de série, galeria de fotos, ficha técnica e preço.

Alguns dos principais itens de série: Airbags laterais e frontais, faróis com acendimento automático, faróis de neblina, repetidores de setas, câmera traseira para manobras, assistente de partida em rampa, sensores de estacionamento traseiro, ar-condicionado de 1 zona, banco do motorista com ajuste de altura, volante multifuncional, com ajuste de altura e profundidade, controle elétrico dos vidros nas 4 portas, rodas de liga-leve 185/60 R15, comando interno do porta-malas e da tampa do tanque, computador de bordo, conta-giros e espelhamento da tela do celular.

Confira a Galeria de Fotos

Ficha Técnica – Hyundai HB20S Evolution 1.0 2022.

Carroceria – Hyundai Sedan;

Porte – Compacto;

Portas – 4;

Motor –  Kappa 1.0;

Cilindros – 3 em linha;

Válvulas por cilindro – 4;

Posição – Transversal;

Combustível – Flex;

Potência – 80 cv (A) – 75 cv (G);

Peso Torque – 99,5 kg/kgfm;

Cilindrada – 998 cm³;

Torque máximo – 10,2 kgfm (A) – 9,4 kgfm (G) a 4500 rpm;

Potência Máxima – 6000 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção Multiponto;

Direção – Elétrica;

Câmbio – Manual de 5 marchas – Código —;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – ABS a disco ventilado nas rodas dianteiras tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1015 kg;

Controle de tração – Sim;

Controle de estabilidade – Sim;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4260 mm;

Distância entre-eixos – 2530 mm;

Largura – 1720 mm;

Altura – 1470 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 14,5 Segundos;

Velocidade máxima – 162 km/h;

Consumo: Cidade 9,5 km/l (A) – 12,8 km/l (G) – Estrada 10,6 km/l (A) – 14,7 km/l (G);

Autonomia: Cidade 475 km (A) – 640 km (G) – Estrada 530 km (A) – 735 km (G);

Porta malas – 475 Litros;

Carga útil – 425 kg;

Tanque de combustível – 50 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 72.276,00;

O valor atualizado, pode sofrer variações, conforme, a cidade, estado ou região do país.

Novo Audi A3 Sedan Performance Black 2.0 TFSi 2022, upgrade simultâneo com a Europa

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O modelo sobe mais um degrau no Brasil, ganha novos upgrades no visual, e passa a ter os mesmos equipamentos que as unidades produzidas na Europa, os upgrades também serão simultâneos, agora o Audi A3 Sedan Performance Black 2.0 TFSi 2022, custa R$ 264.990,00.

O badalo sedã médio da montadora alemã, que já era considerado modelo de elite, com a nova geração, ficou um passo a frente de muitos concorrentes em solo brasileiro dentro do segmento. Equipado com controle de largada, câmbio S-Trinic automatizado de 7 marchas e o motor EA 888 Turbo de 4 cilindros, 16 Válvulas e 190 cv. Alcança velocidade final real, de 240 km/h e aceleração de 0 a 100 em 7,3 segundos.

Alguns dos principais instrumentos de série: Aibags frontais, laterais e de cortina, faróis em LED, refletores duplos, acendimento automático, regulagem de altura, assistente de farol alto, faróis de neblina, luzes traseira de neblina, luzes de condução diurna, repetidores laterais de setas, câmera traseira para manobras, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, assistente de partida em rampa, ar-condicionado de 2 zonas, apoio para o braço do motorista, assistente de estacionamento semiautomático, volante multifuncional, com ajuste de altura e profundidade, acabamento interno em couro.

Continua lista dos principais equipamentos de série do Audi A3 Sedan Performance Black 2.0 TFSi 2022.

Controle elétrico dos vidros nas 4 portas, limpador automático do para-brisa, rodas de liga-leve 225/40R18, teto solar elétrico, teto panorâmico, comando interno da tampa do tanque e do porta-malas que vem com tampa motorizada, chave presencial, sistema start-stop, controle de largada, freio de estacionamento elétrico, banco do motorista coma ajustes elétrico, controle automático de velocidade, troca de marchas no volante, retrovisores rebatíveis eletricamente, recuperação de energia cinética, roda-livre, auto hold, GPS, computador de bordo, espelhamento da tela do celular, conta-giros, carregador do celular por indução.

Confira a Galeria de Fotos

Ficha Técnica – Audi A3 Sedan Performance Black 2.0 TFSi 2022

Carroceria – Audi Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor –  EA888 2.0 Turbocompressor;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 4;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 190 cv;

Peso Torque – 41,7 kg/kgfm;

Cilindrada – 1984 cm³;

Torque máximo – 32,6 kgfm a 1450 rpm;

Potência Máxima – 4250 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção direta e indireta;

Direção – Elétrica;

Câmbio – Automatizado de 7 marchas – Código S-Tronic;

Embreagem – Dupla banhada a óleo;

Freios – ABS, disco ventilado nas rodas dianteiras, disco sólido nas rodas traseiras;

Peso – 1360 kg;

Controle de tração – Sim;

Controle de estabilidade – Sim;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Independente, Multibraços – Mola helicoidal;

Comprimento – 4495 mm;

Distância entre-eixos – 2636 mm;

Largura – 1816 mm;

Altura – 1425 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 7,3 Segundos;

Velocidade máxima – 240 km/h;

Consumo: Cidade 11 km/l – Estrada 14 km/l;

Autonomia: Cidade 550 km – Estrada 700 km;

Porta malas – 425 Litros;

Carga útil – 480 kg;

Tanque de combustível – 50 Litros;

Valor atualizado Aproximado –  R$ 264.990,00;

O valor atualizado, pode sofrer variações, conforme, a cidade, estado ou região do país.

Volkswagen Gol 1.6 AT 2022, a versão top de linha do quarentão da montadora

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É o 7° carros nacional mais emplacado, e o mais vendido da montadora, foram 36.972 unidades no primeiro semestre de 2021, a versão top de linha, parte de R$ 75.290,00, mas traz de série apenas os instrumentos exigidos pela legislação, e um enorme pacote de opcionais.

A versão, Volkswagen Gol 1.6 AT 2022, vem equipado com o motor flex EA211 1.6 de 4 cilindros, com velocidade final real de 185 km/h e aceleração de 0 a 100 em 10,1 segundos, a montadora oferece 3 anos de garantia, e disponibiliza um pacote de opcionais, para quem quer um algo a mais.

mesmo adquirindo o modelo apenas com os equipamentos básicos, ainda é uma boa aquisição, levando em conta a qualidade do conjunto motor e câmbio, além de ser um dos modelos nacionais, mais valorizados e comercializado como seminovo.

Pacote de opcionais oferecido: Alarme antifurto perimétrico, faróis com refletores duplos, repetidores de setas, sensores de estacionamento traseiro, alarme antifurto volumétrico, faróis de neblina, ajuste do volante de profundidade, ajuste do volante de altura, volante multifuncional, rodas de liga-leve, ajuste elétrico dos retrovisores, controle elétrico dos vidros traseiros, luz no porta-malas, rádio, navegador GPS, computador de bordo, espelhamento do celular, 2 Luzes de leitura dianteiras e 2 luzes de leitura traseiras, 4 alto-falantes e 2 tweeters, CD Player, conexão Bluetooth, indicador de temperatura externa, leitor do cartão de memória.

Galeria de fotos

Ficha Técnica – Volkswagen Gol 1.6 AT 2022

Carroceria – Volkswagen hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 4;

Motor –  EA211 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 4;

Posição – Transversal;

Combustível – Flex;

Potência – 120 cv (A) – 110 cv (G);

Peso Torque – 62,8 kg/kgfm;

Cilindrada – 1598 cm³;

Torque máximo – 16,8 kgfm (A) – 15,8 kgfm (G) a 4000 rpm;

Potência Máxima – 5750 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Automático de 6 marchas – Código AQ160-6F;

Embreagem – Conversor de torque;

Freios – ABS, a disco ventilados nas rodas dianteiras tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1055 kg;

Controle de tração – Não;

Controle de estabilidade – Não;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 3892 mm;

Distância entre-eixos – 2467 mm;

Largura – 1656 mm;

Altura – 1464 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 10,1 Segundos;

Velocidade máxima – 185 km/h;

Consumo: Cidade 7,7 km/l (A) – 11,1 km/l (G) – Estrada 9,6 km/l (A) – 13,6 km/l (G);

Autonomia: Cidade 424 km (A) – 611 km (G) – Estrada 528 km (A) – 748 km (G);

Porta malas – 285 Litros;

Carga útil – 460 kg;

Tanque de combustível – 55 Litros;

Valor atualizado Aproximado –  R$ 75.290,00 – Sem opcionais;

O valor atualizado, pode sofrer variações, conforme, a cidade, estado ou região do país.

Kia Sportage EX 2.0 AT 2022, relação potência e consumo não agradam

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O SUV médio da montadora sul-coreana, emplacou apenas 679 unidades no primeiro semestre de 2021, com um visual muito atraente e recheado de equipamentos de segurança e conforto, ainda não foi o suficiente para alavancar as vendas.

O Kia Sportage EX 2.0 AT 2022, P.265, vem equipado com motor Nu-2.0 aspirado de 167 cv e velocidade final real de 175 km/h, faz 6,1 km/l (A) na cidade. A relação, potência e consumo, não atrai o público fã de SUV’s, aliado a um preço bastante salgado R$ 204.990,00.

Em época de SUV´s com motores 1.3, 1.4 e até 2.0 Turbo, o modelo Kia ficou um passo atrás. Para termos uma ideia, o SUV BMW X1, utiliza o motor 2.0 Turbo, faz 6,9 km/l (A) e velocidade final real de 225 km/h, custando R$ 269.950,00. Já o Volkswagen Taos um SUV médio, utiliza o motor 1.4 Turbo de 150 cv, velocidade final real de 194 km/h, faz 7 km/l (A) na cidade e custa R$ 191.060,00 na versão top de linha.

Segue a lista dos principais equipamentos de série: Airbags, frontais, laterais e de cortina, faróis com luzes de LED, refletores duplos, acendimento automático e regulagem de altura, faróis de neblina, luzes de condução diurna, repetidores de setas, alerta de tráfego cruzado traseiro, alerta de ponto cego, assistente de partida em rampa, sensores de estacionamento traseiro e dianteiro, câmera traseira para manobras, controle automático de descida, ar-condicionado automático de 2 zonas, apoio para o braço do motorista.

Volante multifuncional, com ajuste de altura e profundidade, banco do motorista com ajustes elétrico, controle automático de velocidade, controle elétrico dos vidros nas 4 portas, teto solar elétrico e teto panorâmico, troca de marchas no volante, comando interno da tampa do tanque e do porta-malas, retrovisores rebatíveis eletricamente, acabamento interno em couro, rodas de liga-leve, chave presencial, freio de estacionamento elétrico, conta-giros, carregador do celular por indução, GPS, computador de bordo e espelhamento da tela do celular.

Galeria de fotos

Ficha Técnica – Kia Sportage EX 2.0 AT 2022

Carroceria – Kia SUV;

Porte – Compacto / Médio;

Portas – 4;

Motor –  Nu 2.0;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 4;

Posição – Transversal;

Combustível – Flex (Álcool e Gasolina);

Potência – 167 cv (A) – 156 cv (G);

Peso Torque – 76,02 kg/kgfm;

Cilindrada – 1999 cm³;

Torque máximo – 20,6 kgfm (A) – 19,2 kgfm (G) a 1250 rpm;

Potência Máxima – 6200 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção Multiponto;

Direção – Elétrica;

Câmbio – Automático de 6 marchas – Código —-;

Embreagem – Conversor de torque;

Freios – ABS a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;

Peso – 1570 kg;

Controle de tração – Sim;

Controle de estabilidade – Sim;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Independente, Multibraços – Mola helicoidal;

Comprimento – 4480 mm;

Distância entre-eixos – 2670 mm;

Largura – 1855 mm;

Altura – 1655 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11 Segundos;

Velocidade máxima – 175 km/h;

Consumo: Cidade 6,1 km/l (A) – 8,8 km/l (G) – Estrada 7,9 km/l (A) – 11,4 km/l (G);

Autonomia: Cidade 378 km (A) – 546 km (G) – Estrada 490 km (A) – 707 km (G);

Porta malas – 503 Litros;

Carga útil – 480 kg;

Tanque de combustível – 62 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 204.990,00;

O valor atualizado, pode sofrer variações, conforme, a cidade, estado ou região do país.

Chevrolet Cruze Sport6 2022, custa menos e anda mais que o compacto VW Polo GTS

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O hatch de médio porte da Chevrolet é o líder de vendas dentro do segmento, e passa a ser uma compra interessante levando em conta que alguns hatchs compactos posicionados como esportivos, andam menos e vem com um preço mais salgado que o Chevrolet Cruze Sport6 2022.

O segmento dos sedãs e hatchs médios, esta em baixa por conta da febre dos SUV’s, mas alguns modelos sobre vivem. Montadoras como a Chevrolet sabiamente, conseguem contornar a situação, seu hatch médio é o mais vendido do segmento, a frente dos modelos Mecedes Benz Classe A, Subaro XV, BMW M1, e Audi A3, devemos levar em conta que os concorrentes citados, são de custo bem mais elevado por serem marcas de elite.

Mas em uma comparação comercial com outros modelos de diferentes segmento, o Chevrolet Cruze Sport6 2022, em sua versão de entrada, passa a ser uma compra muito interessante, equipado com o motor Ecotec 1.4 Turbo de 153 cv (A), alcança velocidade final real de 214 km/h, e custa R$ 120.680,00.

Já o hatch compacto da VW, o Polo GTS 1.4 Turbo 2022, equipado com o motor,  EA211 1.4 Turbo, alcança velocidade final real de 207 km/h e custa R$ R$ 121.890,00. No que se trata de equipamentos de segurança e conforto o modelo alemão leva uma pequena vantagem, e tem um visual mais esportivo.

Alguns dos principais equipamentos de série: Airbags, frontais, laterais e de cortina, faróis com refletores duplos e regulagem de altura, luzes de condução diurna, faróis de neblina, luzes traseira de neblina repetidores de setas, sensores de estacionamento traseiro, aviso sonoro para utilização do cinto de segurança do motorista e passageiro, assistente de recuperação veicular, câmera traseira para manobras, assistente de partida em rampa.

Chamada de assistência de emergência, ar-condicionado automático de 1 zona, apoio para o braço do motorista, volante multifuncional, com ajuste de altura e profundidade, limitador de velocidade, rodas de liga-leve 215/50 R17, coando interno da tampa do tanque e do porta-malas, banco do motorista com ajuste de altura, controle automático de velocidade, acabamento interno em couro, acionamento elétrico dos vidros na 4 portas, sistema start-stop, computador de bordo, espelhamento da tela do celular, conta-giros e Wi-Fi.

Galeria de Fotos

Ficha Técnica – Chevrolet Cruze Sport6 2022

Carroceria – Chevrolet Hatch;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor –  Ecotec 1.4 Turbocompressor;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 4;

Posição – Transversal;

Combustível – Flex;

Potência – 153 cv (A) – 150 cv (G);

Peso Torque – 53,5 kg/kgfm;

Cilindrada – 1399 cm³;

Torque máximo – 24,5 kgfm (A) – 24 kgfm (G) a 2000 rpm;

Potência Máxima – 5200 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção Direta;

Direção – Elétrica;

Câmbio – Automático de 6 marchas – Código GF6;

Embreagem – Conversor de torque;

Freios – ABS a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco rígido nas rodas traseiras;

Peso – 1310 kg;

Controle de tração – Sim;

Controle de estabilidade – Sim;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4448 mm;

Distância entre-eixos – 2700 mm;

Largura – 1807 mm;

Altura – 1484 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 9 Segundos;

Velocidade máxima – 214 km/h;

Consumo: Cidade 7,6 km/l (A) – 11,1 km/l (G) – Estrada 9,4 km/l (A) – 13,5 km/l (G);

Autonomia: Cidade 395 km (A) – 577 km (G) – Estrada 489 km (A) – 702 km (G);

Porta malas – 290 Litros;

Carga útil – Não informado kg;

Tanque de combustível – 52 Litros;

Valor atualizado Aproximado –  R$ 120.680,00 ;

O valor atualizado, pode sofrer variações, conforme, a cidade, estado ou região do país.

Ram 2500 Laramie 6.7 Turbo CD 2021, aumento nas vendas em mais de 85%

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Uma das picapes mais sonhadas e desejados no Brasil e no mundo, vem crescendo em número de unidades emplacadas mês a mês, confira abaixo, preço, equipamentos e os números de unidades comercializadas.

A versão Ram 2500 Laramie 6.7 Turbo CD 2021, é a mais procurada pelos fãs da montadora, e esta entre as versões mais caras, custando R$ 441.796,00, as demais versões, de menor custo e de custo mais elevado, tem uma diferença de preço pequena, é uma das raras empresas que coloca seus produtos basicamente em um mesmo patamar econômico.

O número de unidades emplacadas, em todas as suas versões, em março foram de apenas 51 unidade, em abril houve uma queda para apenas 40 unidades, já em maio o modelo saltou para 208 unidades vendidas, e em junho mais um avanço, foram vendidas 370 picapes Ram 2500 2021.

Segue a lista dos principais equipamentos de série: Airbags, frontais, laterais e de cortina, faróis com luzes em LED, acendimento automático, refletores duplos, regulagem de altura, assistente de farol alto, farol de neblina, repetidores de setas, luzes de condução diurna, câmera para visão 360°, câmera traseira para manobras, alerta de tráfego cruzado traseiro, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.

Alerta de ponto cego, ar-condicionado automático de 2 zonas, apoio para o braço do motorista, volante multifuncional, com ajuste de altura e profundidade, banco do motorista com memória e ajustes elétricos, limitador de velocidade, controle elétrico dos vidros nas 4 portas, retrovisores rebatíveis eletricamente, conta-giros, cancelamento eletrônico de ruídos, GPS, computador de bordo e espelhamento da tela do celular.

Galeria de Fotos

Ficha Técnica – Ram 2500 Laramie 6.7 Turbo CD 2021

Carroceria – Ram Picape cabine dupla;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor –  Cummins 6,7 Turbo Diesel;

Cilindros – 6 em linha;

Válvulas por cilindro – 4;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Diesel;

Potência – 365 cv;

Peso Torque – 31,1 kg/kgfm;

Cilindrada – 6690 cm³;

Torque máximo – 110,7 kgfm a 1800 rpm;

Potência Máxima – 2600 rpm;

Tração – Integral temporária;

Alimentação –  Injeção direta;

Direção – Elétrica;

Câmbio – Automático de 6 marchas – Código 68RFE;

Embreagem – Conversor de torque;

Freios – ABS a disco ventilado nas rodas dianteiras, disco sólido nas rodas traseiras;

Peso – 3448 kg;

Controle de tração – Sim;

Controle de estabilidade – Sim;

Suspensão dianteira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal ;

Comprimento – 6066 mm;

Distância entre-eixos – 3785 mm;

Largura – 2210 mm;

Altura – 2037 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11 Segundos;

Velocidade máxima – 160 km/h;

Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 8 km/l;

Autonomia: Cidade 828 km – Estrada 1104 km;

Porta malas – 1000 Litros;

Carga útil – 1280 kg;

Tanque de combustível – 138 Litros;

Valor atualizado – R$ 441.796,00 ;

O valor atualizado, pode sofrer variações, conforme, a cidade, estado ou região do país.

Porsche Macan GTS 2.9 V6 2022, O SUV, traz de série suspensão a ar e controle de largada

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O SUV esportivo da família Porsche, chega com a nova linha 2022, e ainda mantem a versão Turbo de 440 cv, que corria o risco de ser extinta na versão Macan.

O Porsche Macan GTS 2.9 V6 2022, é uma das versões mais caras do SUV, custando R$ 635.000,00. O modelo traz de série suspensão a ar e controle eletrônico de amortecimento, que além de deixar o carro muito mais confortável e silencioso em pisos irregulares, o sistema casa perfeitamente com o controle de tração e estabilidade, aliado a uma aerodinâmica muito bem desenvolvida, o resultado, são curvas de alta com o pé em baixo, sem medo de ser feliz.

Outro atrativo da versão Macan GTS, é o controle de largada, configurando o sistema para o modo sport, você pisa com o pé esquerdo no freio e com o pé direito no fundo do acelerador, após dois ou três segundos, conforme a configuração solicitada, o carro dispara em aceleração máxima, entregando o máximo de potência do motor.

Alguns dos principais instrumentos de série: Airbags, frontais, laterais e de cortina, faróis em LED, com acendimento automático, regulagem de altura, assistente de farol alto e refletores duplos, faróis de neblina, luz traseira de neblina, repetidores de seta, luz de condução diurna, câmera traseira para manobras, controle automático de descida, sensores de estacionamento traseiro e dianteiro, indicador de fadiga, alerta de ponto cego, assistente de permanência em faixa, alerta de mudança de faixa, vetorização de torque, alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência, assistente de partida em rampa, ar-condicionado automático de 2 zonas, banco do motorista com ajustes elétricos.

Imagem Divulgação Porsche

Continua alguns dos principais instrumentos de série do Porsche Macan GTS 2.9 V6 2022.

Controle automático de velocidade, controle de velocidade adaptativo, acabamento interno em couro, controle elétrico dos vidros nas 4 portas, limpador automático do para-brisa, rodas de liga-leve 265/45 R60, teto solar elétrico e teto panorâmico, chave presencial, recuperação de energia cinética, suspensão pneumática, roda-livre, auto hold, apoio para o braço do motorista, assistente de estacionamento semiautomático, volante multifuncional, com ajuste de altura e profundidade, troca de marchas no volante, comando interno da tampa do tanque e da tampa traseira que é motorizada, controle eletrônico de amortecimento, controle de largada, freio de estacionamento elétrico, GPS, computador de bordo, conta-giros e espelhamento da tela do celular.

Ficha Técnica – Porsche Macan GTS 2.9 V6 2022.

Carroceria – Porsche SUV;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor –  2.9 Turbocompressor;

Cilindros – 6 em V;

Válvulas por cilindro – 4;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 440 cv;

Peso Torque – 36,0 kg/kgfm;

Cilindrada – 2894 cm³;

Torque máximo – 53,0 kgfm a 1750 rpm;

Potência Máxima – 5200 rpm;

Tração – Integral sob demanda;

Alimentação –  Injeção direta;

Direção – Elétrica;

Câmbio – Automatizado de 7 marchas – Código —-PDK;

Embreagem – Dupla banhada a óleo;

Freios – ABS, disco ventilado nas 4 rodas;

Peso – 1910 kg;

Controle de tração – Sim;

Controle de estabilidade – Sim;

Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola Pneumática;

Suspensão traseira – Independente, multibraços – Mola Pneumática;

Comprimento – 4686 mm;

Distância entre-eixos – 2807 mm;

Largura – 1926 mm;

Altura – 1609 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 4,3 Segundos;

Velocidade máxima – 272 km/h;

Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l;

Autonomia: Cidade 455 km – Estrada 585 km;

Porta malas – 488 Litros;

Carga útil – 670 kg;

Tanque de combustível – 65 Litros;

Valor atualizado Aproximado –  R$ 635.000,00 ;

O valor atualizado, pode sofrer variações, conforme, a cidade, estado ou região do país.

Imagem Divulgação Porsche

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